Вилочные погрузчики LIEBHERR [Либхер]
Извините, страница наполняется. Дополнительную информацию уточните у менеджеров
Ознакомьтесь с другими товарами:
Модель: WEICHAI WP10G270E341
Мощность: 270 л.с. (199 кВт)
Номинальная частота вращения: 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 1100 Нм
Частота вращения при максимальном крутящем моменте: 1400-1600 об/мин
Минимальный удельный расход топлива: 193 г/(кВт·ч) / 142 г/(л.с.·ч)
Количество цилиндров: 6
Расположение цилиндров: рядное (L6)
Экологический класс: Евро-3
Габаритные размеры (Д×Ш×В): 1527 × 870 × 1870 мм
Масса: 875 кг
На каких марках спецтехники устанавливается двигатель WEICHAI WP10G270E341
Номинальная нагрузка — 5000 кг
Двигатель погрузчика — QUANCHAI S45-115C41 Common rail Bosch
Мощность двигателя — 85 кВт / 2200 об.мин
Высота подъема — 3000 мм
Центр нагрузки — 575 мм
Колесная база — 2400 мм
Вес, включая масло и воду — 8000 кг
Грузоподъемность — 3500 кг
Высота подъема — 4.5 м
Евростандарт — Евро4
Трёхсекционная мачта 4.5м, вагонный тип , свободный ход
Устройство для бокового смещения
Шины — 28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
Вес — 4585 кг
Тип двигателя: 4-цилиндровый, дизельный с турбонаддувом;
Рабочий обьем: 6.4 л;
Номинальная мощность: 92 кВт / 125 л.с;
Частота вращения: 2300 об/мин;
Максимально крутящий момент: 1300-1500 об/мин;
Частота вращения крутящего момента: 92 Hm;
Диаметр цилиндра: 105 мм;
Ход поршня: 125 мм;
Система впрыска: Common-Rail;
Экологический класс: Евро-2;
Вес: 650 кг;
Размер упаковки: 1500x1000x1500 мм;
Модель: Cummins 6BTA5.9-C170
Серия: ISB5.9
Производитель: Cummins
Конфигурация: рядный, 6 цилиндров, 4-тактный, дизельный
Диаметр цилиндра: 102 мм
Ход поршня: 120 мм
Рабочий объем: 5,9 л
Степень сжатия: 16,8:1
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Номинальная мощность: 125 кВт (170 л.с.) при 2300 об/мин
Крутящий момент при номинальной мощности: 518 Н·м при 2300 об/мин
Максимальный крутящий момент: 630 Н·м при 1400 об/мин
Запас крутящего момента: 22%
Обороты холостого хода: 750 об/мин (минимальные)
Максимальные обороты при 10% нагрузки: 2450 об/мин
Минимальный расход топлива: 209–210 г/кВт·ч при 1600 об/мин
Номинальный расход топлива: 233 г/кВт·ч при 2300 об/мин
Максимальный расход топлива: 270 г/кВт·ч при 800 об/мин
Система топливоподачи: рядный ТНВД, механические форсунки, прямой впрыск
Воздухоподача: турбонаддув с водяным интеркулером
Система охлаждения: водяная с принудительной циркуляцией, объем 10,4 л
Экологический класс: Евро-2, Tier I (GB20891)
Габаритные размеры (Д×Ш×В): 1026×699×912 мм
Вес: 443 кг
Торговая марка (бренд) SIDA
Модель SDBMZ / SD4BM70
Производитель JIANGSU SIDA POWER MECHANICAL GROUP CO., LTD
Конфигурация 4‑х цилиндровый атмосферный рядник
Топливо Дизель
Диаметр цилиндра 102 мм
Ход поршня 115 мм
Номинальная мощность 70–76 кВт (95–103 л. с.)
Номинальное число оборотов 2400 об/мин
Рабочий объём двигателя 3,68 л (3680 см³)
Тип катка: Дистанционно управляемый траншейный каток
Масса: 1830 кг
Гидравлическая система вибрации и управления
Производитель: Shandong Storike Engineering Machinery Co., Ltd
Страна: Китай
Тип двигателя: дизельный, 6-цилиндровый рядный
Рабочий объем: 6,75 л
Номинальная мощность: 132 л.с. (97 кВт) при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент: 560 Н·м при 1500 об/мин
Диаметр цилиндра: 108 мм
Ход поршня: 125 мм
ТНВД: YTO/Bosch
Система впрыска: компонентный распылитель
Экологический класс: Евро-2
Габаритные размеры (Д×Ш×В): 1250×715×950 мм
Вес: 540 кг
Производитель: YTO Group Corporation
Модель двигателя: Cummins 6CTA8.3-C215
Артикулы: 6СT8.3-С215, 6CTA8.3-C215-II
Конфигурация: вертикальный рядник, 6 цилиндров, 4 такта, дизель;
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 114х135 мм;
Степень сжатия: 17,3:1;
Рабочий объём двигателя: 8,27 л;
Мощность: 160 кВт (200 кВа) или 215 л.с. при 2200 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 908 Нм при 1500 об/мин;
Расход топлива: 228 г/кВт*ч;
Топливоподача: рядный ТНВД с механическим управлением, непосредственный впрыск, объёмное месеобразование;
Воздухоподача: турбонаддув Holset HX40, интеркуллер вода – воздух;
Экологический класс: Евро-2;
Размеры (ДхШхВ): 1115х716х1077 мм;
Масса двигателя: 627 кг.
