Кара погрузчики
Отображение 1489–1512 из 1639Сортировка: по популярности
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 5000;
Высота подъема вил, мм: 3;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 6900;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3800;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 6000;
Высота подъема вил, мм: 3;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 8500;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 2800;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 5000;
Высота подъема вил, мм: 3;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 7000;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3000;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 920 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 920 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 1000;
Высота подъема вил, мм: 3;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 2500;
Длина вил, мм: 1000;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 2000;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 1200 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 10000;
Высота подъема вил, мм: 6;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 13500;
Длина вил, мм: 2400;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3900;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 5000;
Высота подъема вил, мм: 5;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 7000;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3000;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 7000;
Высота подъема вил, мм: 3;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 9000;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3500;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 8000;
Высота подъема вил, мм: 4;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 12500;
Длина вил, мм: 1600;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3500;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: JAC;
Грузоподъемность, кг: 6000;
Высота подъема вил, мм: 4;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 8500;
Длина вил, мм: 2000;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 3500;
Страна производства: Китай;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Высота подъема: 3 и 4,8 метров.
Шины: ПНЕВМО и СУПЕРЭЛАСТИК.
Длина вил: 1070 мм.
Опции: Сайдшифтер.
Бренд: Doosan;
Грузоподъемность, кг: 3000;
Высота подъема вил, мм: 4,5;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 4500;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 2600;
Страна производства: Южная Корея;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: Doosan;
Грузоподъемность, кг: 18000;
Высота подъема вил, мм: 4;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 24800;
Длина вил, мм: 2400;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 4050;
Страна производства: Южная Корея;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: Doosan;
Высота подъема вил, мм: 6;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 30000;
Длина вил, мм: 2400;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 4000;
Страна производства: Южная Корея;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
Бренд: Doosan;
Грузоподъемность, кг: 3500;
Высота подъема вил, мм: 5;
Боковое смещение каретки: Есть;
Закрытая кабина: Есть;
Тип двигателя: Дизельный;
Вес, кг: 4800;
Длина вил, мм: 1200;
Количество колёс: Четырехопорный;
Радиус разворота, мм: 2380;
Страна производства: Южная Корея;
Свободный подъем вил: 150 мм ;
Тип управления: Механическое рулевое управление;
Третья линия гидравлики: Есть
