Погрузчик CPCD 35 грузоподъемностью 3,5 тонны — надежное решение для складов, производственных площадок и строительных объектов. Этот погрузчик оснащен трехсекционной мачтой, позволяющей поднимать грузы на высоту 4,5 метра, что делает его идеальным для работы с многоярусными стеллажами и штабелирования паллет.
Погрузчик комплектуется функцией бокового смещения каретки, которая обеспечивает точное позиционирование грузов без лишних маневров. Открытая кабина с защитным навесом создает комфортные условия для оператора при работе на открытых площадках в теплое время года.
Экономичный мотор мощностью 36 кВт с расходом топлива 2,8 литра на моточас делает эксплуатацию выгодной даже при интенсивном использовании. Погрузчик развивает скорость до 19 км/ч, что позволяет эффективно перемещать грузы на значительные расстояния по территории предприятия.
Рабочий вес погрузчика 4585 кг обеспечивает устойчивость при работе с максимальными нагрузками. Погрузчик способен преодолевать уклоны до 25%, что расширяет возможности его применения на объектах со сложным рельефом. Минимальная ширина рабочего коридора от 4084 мм позволяет использовать погрузчик в складских помещениях со стандартной планировкой стеллажных систем.
Технические характеристики вилочного погрузчика Heli CPCD 35
- Модель: CPCD35
- Тип: Вилочный погрузчик г/п 3500кг на дизеле
ДВИГАТЕЛЬ:
- Модель двигателя: QUANCHAI (дизель)
- Тип двигателя: V29-50V42
- Мощность двигателя: 36 кВт
- Максимальная скорость погрузчика: 19 км/час
- Крутящий момент: 157 н/м
- Объем топливного бака: 60 л
- Объем двигателя: 2,85 л
- Тип: Дизель
- Кол-во цилиндров: 4
- Стандарт: Euro 4
- Максимальная высота мачты: 4.5 м
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА:
- Рабочий вес вилочного погрузчика: 4585 кг
- Тип шины переднее колесо/заднее колесо: 28×9-15-14PR/6.50-10-10PR
- Количество колес передние/задние: 2/2
- Колея колеса (передняя/задняя): 100/970
- Минимальная ширина рабочего коридора для штабелирования поддонов 1000х1200: 4084 мм
- Минимальная ширина рабочего коридора для штабелирования поддонов 1200х800: 4284 мм
- Скорость движения с грузом: 19 км/ч
- Ширина погрузчика: 1230 мм
- Общая длина с вилами/без вил: 3868/2798 мм
- Высота верхнего ограждения: 2105 мм
- Минимальный внешний радиус разворота: 2400 мм
- Минимальный внутренний радиус поворота: 80 мм
- Клиренс: 135 мм
- Стояночный тормоз: механический, ручной
- Приводной тормоз: гидравлический
- Расход дизеля на погрузчике в среднем — 2,8 литров за моточас
ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА CPCD35:
- Грузоподъемность погрузчика: 3500 кг
- Высота подъема груза: 4.5 метра
- Центр тяжести нагрузки: 500 мм
- Уклон мачты вперед: 6 градусы
- Угол наклона мачты назад: 12 градусы
- Максимальный преодолеваемый уклон подъема: 23-25%
- Максимальное расстояние между зубцами вилки: 1020 мм
- Общая скорость подъема мачты: 30 м/мин
КОМПЛЕКТАЦИЯ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА:
- Вилы паллетные
- Открытая кабина с навесом от дождя
- ЗИП (Запчасти, инструменты, принадлежности)
- Сайд шифт
- Трёхсекционная мачта высотой подъема 4.5 метра
Гарантия
Компания «Технотория» предлагает вам гарантию на всю вилочные погрузчики Heli от производителя. Мы гарантируем:
- закрепление персонального специалиста за каждым клиентом;
- только выгодные условия сотрудничества;
- бесплатные консультации специалистов по всем вопросам обслуживания.
Мы предоставляем официальную гарантию на HELI CPCD35 — 3.5т, 4.5м, дизельный, серия К2:
- 12 месяцев или 500 моточасов.
Гарантию прописываем в договоре!
Возможно вас заинтересует: Вилочный погрузчик Heli CPCD50 / Вилочный погрузчик Heli CPCD30 / Вилочный погрузчик Heli CPCD70 / Вилочный погрузчик Heli CPCD15 / Вилочный погрузчик Heli CPCD100 / Вилочный погрузчик Heli CPCD20 / Вилочный погрузчик Heli CPCD60 / Вилочный погрузчик Heli CPCD18
Доставка
Наша компания осуществляет доставку вилочных погрузчиков Heli и других товаров следующими транспортными компаниями:
Алтан, Байкал-сервис, Берг, Деловые линии, ЖелдорАльянс, Желдорэкспедиция, ПЭК, СДЭК, Солнечный Магадан, ТрансТрек ДВ, Тройка ДВ, Флагман Амур, Энергия и другими.
Доставим вилочный погрузчик Heli по России в города:
Благовещенск, Москва, Новосибирск, Санкт-Петербург, Владивосток, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Краснодар, Красноярск, Нижний Новгород, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Саратов, Томск, Тюмень, Уфа, Челябинск и другие
Самовывоз
Самовывоз осуществляется с адреса, по которому находятся наши стоянки:
- Амурская область, г. Благовещенск, улица Гражданская, 119;
- Москва, Лосино-Петровский, ул. Первомайская, д. 1, стр. 28.
Возможно вас заинтересует: Вилочный погрузчик Heli CPCD50 / Вилочный погрузчик Heli CPCD30 / Вилочный погрузчик Heli CPCD70 / Вилочный погрузчик Heli CPCD15 / Вилочный погрузчик Heli CPCD100 / Вилочный погрузчик Heli CPCD20 / Вилочный погрузчик Heli CPCD60 / Вилочный погрузчик Heli CPCD18
Напишите нам
Мы ценим ваше мнение и готовы ответить на все вопросы. Вы можете задать вопрос, предложить идею или запросить коммерческое предложение на HELI CPCD35 — 3.5т, 4.5м, дизельный, серия К2.
Как с нами связаться:
- Отправьте сообщение через форму обратной связи ниже.
- Позвоните нам по телефону.
- Напишите нам по электронной почте.
Заполните форму, мы постараемся ответить вам как можно скорее
Возможно вас заинтересует: Вилочный погрузчик Heli CPCD50 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD30 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD70 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD15 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD100 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD20 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD60 /
Вилочный погрузчик Heli CPCD18 Лизинг
Купить в лизинг HELI CPCD35 — 3.5т, 4.5м, дизельный, серия К2
Техника в лизинг: надёжное финансовое решение для обновления парка техники. Лизинг — это способ приобрести необходимое оборудование без больших начальных вложений.
Что такое лизинг
Лизинг — это долгосрочная аренда вилочных погрузчиков с правом выкупа. Вы получаете технику в пользование, платите регулярные платежи и, если хотите, можете выкупить её по окончании срока договора.
Почему лизинг выгоден
- Экономия: лизинг распределяет расходы на приобретение вилочных погрузчиков на период от пары месяцев до нескольких лет, что снижает нагрузку на бюджет.
- Гибкость: можете выбрать срок лизинга и размер платежей, исходя из финансовых возможностей и потребностей.
- Обновление парка техники: лизинг позволит регулярно обновлять оборудование, что повышает эффективность работы и конкурентоспособность бизнеса.
Как оформить лизинг
Процесс оформления лизинга прост и прозрачен. Нужно выбрать вилочный погрузчик Heli, определиться с условиями лизинга и предоставить необходимые документы. После одобрения заявки вы получите технику в пользование.
Не упустите возможность купить HELI CPCD35 — 3.5т, 4.5м, дизельный, серия К2 на выгодных условиях! Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о лизинговых программах и выбрать оптимальное решение.
Возможно вас заинтересует: Вилочный погрузчик Heli CPCD50 / Вилочный погрузчик Heli CPCD30 / Вилочный погрузчик Heli CPCD70 / Вилочный погрузчик Heli CPCD15 / Вилочный погрузчик Heli CPCD100 / Вилочный погрузчик Heli CPCD20 / Вилочный погрузчик Heli CPCD60 / Вилочный погрузчик Heli CPCD18
Часто задаваемые вопросы
Технические характеристики погрузчика
Достаточно ли грузоподъемности для работы с тяжелыми строительными материалами?
Грузоподъемность погрузчика вполне достаточна для работы с большинством строительных материалов. Этот погрузчик успешно справляется с транспортировкой кирпичных паллет, мешков цемента на паллетах, арматурных пучков весом до 2,5 тонн, деревянных балок и досок, а также металлических профилей стандартных размеров.
Важно учитывать центр тяжести груза - при работе с длинномерными материалами необходимо следить за правильным распределением нагрузки. При подъеме на максимальную высоту грузоподъемность может снижаться в соответствии с диаграммой нагрузок. Для особо тяжелых строительных элементов, таких как железобетонные плиты или крупные металлоконструкции, потребуется более мощный погрузчик большей грузоподъемности. Свяжитесь с нами через форму обратной связи для подбора оптимальной модели под ваши конкретные строительные задачи.
Как правильно рассчитать производительность вилочных погрузчиков CPCD35 за смену с учетом высоты подъема 4,5 метра?
Вилочные погрузчики Heli имеют теоретическую и фактическую производительность, которые сильно различаются. Для CPCD35 скорость подъема мачты 30 м/мин означает, что подъем на максимальную высоту 4,5 метра занимает 9 секунд, опускание — еще 9 секунд. Время на подъезд, захват поддона, перемещение и установку добавляет 60-90 секунд. Полный цикл операции составляет 2-2,5 минуты. Теоретически вилочные погрузчики могут выполнить 24-30 операций в час, но с учетом перерывов, дозаправки и человеческого фактора реальная производительность — 15-18 операций в час. За 8-часовую смену вилочные погрузчики обработают 120-144 поддона или 420-504 тонны груза при средней загрузке 3,5 тонны. Вилочные погрузчики при работе на меньшей высоте (2-3 метра) увеличивают производительность на 25-30%, так как сокращается время цикла до 1,5 минут.
При работе на наклонных поверхностях важно учитывать не только мощность двигателя, но и систему стабилизации, которая предотвращает опрокидывание при движении по склону. Погрузчик Heli оснащен усиленной трансмиссией и дифференциалом повышенного трения, обеспечивающими надежное сцепление с дорожным покрытием.
Максимальная скорость движения позволяет поддерживать хорошую динамику даже на подъемах. Для работы на еще более крутых склонах или в особо сложных условиях доступна модификация повышенной проходимости. Обратитесь к нашим специалистам через форму обратной связи для более подробной консультации.
Почему у погрузчиков Heli CPCD35 грузоподъемностью 3,5 тонны разные размеры рабочих коридоров для европаллет и финпаллет?
Вилочные погрузчики Heli требуют разную ширину рабочего коридора в зависимости от ориентации поддона относительно техники. Для модели CPCD35 минимальная ширина коридора при штабелировании европаллет (1200×800 мм) составляет 4284 мм, а для финпаллет (1000×1200 мм) — 4084 мм. Разница в 200 мм связана с тем, что вилочные погрузчики заезжают под поддон по его длинной стороне. Когда европаллета развернута стороной 1200 мм к проезду, вилочным погрузчикам требуется больше пространства для безопасного маневрирования. Этот параметр критически важен при проектировании складских помещений — неправильный расчет приведет к тому, что техника не сможет работать в узких проходах между стеллажами. Радиус разворота вилочных погрузчиков данной модели составляет 2400 мм, что также нужно учитывать при планировке.
Какое значение имеет показатель крутящего момента 157 Н·м для вилочных погрузчиков Heli при работе на склонах?
Крутящий момент двигателя определяет способность погрузчиков Heli преодолевать подъемы и работать с нагрузкой на неровных поверхностях. Показатель 157 Н·м у CPCD 35 позволяет уверенно работать на уклонах до 23-25% даже с грузом 3500 кг. Вилочные погрузчики с меньшим крутящим моментом будут буксовать на таких склонах или терять скорость. Этот параметр особенно важен для строительных площадок, открытых складов с погрузочными рампами и территорий с неровным рельефом. Вилочные погрузчики с высоким крутящим моментом также быстрее разгоняются с места, что повышает производительность при коротких перемещениях груза. Сочетание объема двигателя 2,85 литра и четырех цилиндров обеспечивает плавную передачу мощности без рывков, что важно для сохранности груза.
Почему вилочные погрузчики Heli с открытой кабиной имеют ограничения по работе в морозильных камерах?
Вилочные погрузчики с открытой кабиной, такие как Heli CPCD35, технически способны заезжать в морозильные камеры, но имеют существенные ограничения. Двигатель Euro 4 с объемом 2,85 литра выделяет при работе выхлопные газы, которые в закрытом помещении достигают опасной концентрации за 15-20 минут. Вилочные погрузчики должны работать в режиме "заезд-выезд" не дольше 5 минут. При температуре ниже -25°C густеет топливо и гидравлическое масло — скорость подъема мачты 30 м/мин может снизиться вдвое. Открытая кабина не защищает оператора от холода, что ограничивает время непрерывной работы 20-30 минутами. Вилочные погрузчики для постоянной работы в морозильных камерах должны иметь закрытую отапливаемую кабину и электропривод.
Какое влияние оказывает функция сайд-шифта на устойчивость вилочных погрузчиков Heli при максимальной нагрузке?
Сайд-шифт (боковое смещение каретки) позволяет погрузчикам Heli сдвигать груз влево-вправо без перемещения самой техники, но при этом изменяется центр тяжести системы "погрузчик-груз". У модели CPCD 35 максимальное смещение составляет ±100 мм. При смещении груза 3500 кг на 100 мм в сторону создается дополнительный опрокидывающий момент 350 кг·м. Вилочные погрузчики сохраняют устойчивость благодаря рабочему весу 4585 кг и широкой колее передних колес 1100 мм, но запас устойчивости снижается на 15-20%. Опасно использовать сайд-шифт при подъеме груза на высоту более 3 метров с одновременным смещением — вилочные погрузчики могут потерять баланс. Правильная техника: сначала поднять груз на нужную высоту, затем использовать сайд-шифт для точной установки.
ДВС и топливная эффективность вилочного погрузчика
Насколько надежен двс QUANCHAI?
Мотор, установленный на этом погрузчике демонстрирует высокую надежность и долговечность.
Этот 4-цилиндровый агрегат имеет простую и проверенную конструкцию, что облегчает эксплуатацию и обслуживание.
Двигатель оснащен системой жидкостного охлаждения, системой впрыска топлива Common Rail и непосредственным впрыском, соответствует экологическому стандарту Евро-4. При правильном техническом обслуживании моторесурс составляет 8000-10000 моточасов, что эквивалентно 10-15 годам эксплуатации.
Номинальная мощность и крутящий момент обеспечивают стабильную работу погрузчика в различных условиях нагрузки.
Компания Quanchai является признанным производителем промышленных двигателей с многолетней репутацией на международном рынке.
Подходит ли российское дизтопливо для двс QUANCHAI?
Мотор погрузчика может работать на российском дизельном топливе. Качество топлива существенно влияет на долговечность и надежность двс. Для оптимальной работы рекомендуется использовать дизельное топливо стандарта Евро-4 или выше, которое соответствует требованиям двс.
При использовании топлива низкого качества с высоким содержанием серы и механических примесей сокращается срок службы топливной аппаратуры, особенно форсунок и ТНВД. Система впрыска Common Rail особенно чувствительна к качеству топлива - загрязненное дизтопливо может привести к засорению тонких каналов и дорогостоящему ремонту.
При работе на российском топливе рекомендуется использовать качественные топливные присадки для очистки системы и защиты от коррозии. Также важно регулярно менять топливные фильтры и следить за чистотой топливного бака. Для максимальной надежности свяжитесь с нами через форму обратной связи для получения рекомендаций по эксплуатации в ваших условиях.
Эксплуатационные особенности и условия работы погрузчиков
Подходит ли погрузчик для работы зимой при температуре до -30°C?
Этот вилочный погрузчик может эксплуатироваться при низких температурах до -30°C, но требует специальной подготовки к зимним условиям. Стандартная модель рассчитана на работу при температурах до -20°C, для более суровых условий необходимы дополнительные меры. При -30°C требуется использование арктического топлива, зимних масел с индексом вязкости 0W-30 или 5W-30, предпускового подогревателя мотора и аккумуляторной батареи повышенной емкости. Гидравлическая система вилочного погрузчика должна быть заправлена морозостойким маслом, время прогрева увеличивается до 20-25 минут. Мотор QUANCHAI с жидкостным охлаждением лучше переносит низкие температуры благодаря закрытой системе охлаждения с антифризом.
При экстремально низких температурах может потребоваться установка утепленной кабины оператора и дополнительного оборудования для комфортной работы. Для регулярной эксплуатации в условиях крайнего севера свяжитесь с нами для подбора специальной арктической модификации вилочного погрузчика
Можно ли использовать этот погрузчик в закрытых помещениях с учетом выхлопов?
Использование этого вилочного погрузчика в закрытых помещениях возможно при соблюдении строгих требований вентиляции и техники безопасности. ДВС QUANCHAI, соответствующий стандарту Евро-4, имеет относительно низкий уровень вредных выбросов, но полностью исключить их невозможно.
Для безопасной работы требуется система принудительной вентиляции с кратностью воздухообмена не менее 6-8 раз в час и постоянный контроль концентрации угарного газа.
Этот вилочный погрузчик может использоваться в больших складских помещениях высотой от 6 метров с эффективной вентиляцией при ограниченном времени работы до 4-6 часов в смену.
Не рекомендуется эксплуатация в помещениях с постоянным присутствием людей, в пищевых производствах или фармацевтических предприятиях. Для постоянной работы в закрытых помещениях рекомендуется рассмотреть электрические модели погрузчика. Обратитесь к нам по телефону или через форму обратной связи для консультации по безопасному использованию в ваших условиях.
Почему на передние и задние колеса вилочных погрузчиков устанавливают шины разного размера?
Вилочные погрузчики используют разные размеры шин для оптимального распределения нагрузки и улучшения маневренности. На CPCD35 передние колеса оснащены шинами 28×9-15 с индексом нагрузки 14PR, а задние — 6.50-10 с индексом 10PR. Передние шины крупнее, потому что вилочные погрузчики переносят основной вес груза именно на переднюю ось — при подъеме 3,5 тонн на высоту 4,5 метра нагрузка на передние колеса достигает 7-8 тонн. Задние шины меньшего диаметра обеспечивают вилочным погрузчикам минимальный радиус разворота 2400 мм и снижают усилие на рулевом управлении. Разная высота профиля также влияет на клиренс 135 мм — слишком большие задние колеса ухудшили бы проходимость вилочных погрузчиков в стандартных морских контейнерах высотой 2,39 метра.
Что означает индекс слойности 14PR на передних шинах вилочных погрузчиков и можно ли заменить их на 12PR?
Индекс PR (Ply Rating) показывает прочность каркаса шины — для вилочных погрузчиков это критический параметр безопасности. Шины 14PR на передних колесах CPCD 35 рассчитаны на экстремальные нагрузки до 8 тонн на ось при работе с максимальным грузом. Замена на 12PR снизит несущую способность на 15-20%, что опасно при подъеме груза на максимальную высоту — шины могут деформироваться или разрушиться. Вилочные погрузчики с ослабленными шинами теряют устойчивость, увеличивается риск опрокидывания. Задние шины 10PR испытывают меньшую нагрузку, так как задняя ось вилочных погрузчиков служит противовесом. Использование шин с меньшим индексом слойности допустимо только при снижении грузоподъемности минимум на 500 кг.
Почему колея задних колес (970 мм) значительно меньше передних (1100 мм) у вилочных погрузчиков?
Вилочные погрузчики проектируются с узкой задней колеей для улучшения маневренности и уменьшения радиуса разворота. У модели CPCD 35 разница в 130 мм между передней и задней колеей создает эффект "врезания" задних колес внутрь траектории поворота. Это позволяет вилочным погрузчикам разворачиваться в проходах шириной от 4,1 метра, что на 400-500 мм меньше, чем требовалось бы при одинаковой колее. Узкая задняя колея также снижает вероятность повреждения стеллажей при развороте. Однако вилочные погрузчики с большой разницей в колее требуют от оператора опыта — задние колеса движутся по траектории, отличной от передних. При общей ширине техники 1230 мм минимальный внутренний радиус поворота составляет всего 80 мм, что делает возможной работу в стесненных условиях.
Как рассчитать реальную грузоподъемность вилочных погрузчиков Heli при изменении расстояния центра тяжести груза?
Вилочные погрузчики имеют номинальную грузоподъемность при стандартном центре тяжести — для CPCD35 это 3500 кг при 500 мм от спинки вил. При увеличении расстояния грузоподъемность падает по правилу рычага. Формула: новая грузоподъемность = (стандартный центр × номинальный вес) / новый центр. Если груз имеет центр тяжести 700 мм, вилочные погрузчики безопасно поднимут только (500 × 3500) / 700 = 2500 кг. При центре 1000 мм допустимый вес снижается до 1750 кг. Вилочные погрузчики с трехсекционной мачтой высотой 4,5 метра дополнительно теряют 5-10% грузоподъемности на максимальной высоте из-за смещения центра тяжести самой мачты. Перегруз приводит к опрокидыванию — рабочий вес техники 4585 кг недостаточен для компенсации момента при превышении допустимой нагрузки.
Безопасность и эргономика
Предусмотрена ли система аварийного отключения при критических ситуациях?
В вилочном погрузчике CPCD 35 предусмотрена система аварийного отключения, которая срабатывает при критических ситуациях для защиты оператора и оборудования. Кнопка аварийной остановки расположена на панели управления в зоне легкой досягаемости оператора и позволяет мгновенно остановить двигатель и заблокировать все гидравлические функции. Система контроля давления масла автоматически останавливает двигатель при критическом снижении давления в системе смазки. Датчик температуры охлаждающей жидкости отключает двигатель при перегреве свыше допустимых значений. Блокировка гидравлических функций срабатывает при снятии оператора с сиденья или при превышении максимально допустимой нагрузки. Система контроля наклона мачты автоматически ограничивает дальнейший наклон при достижении предельных углов. Все системы аварийного отключения вилочного погрузчика работают независимо и дублируют друг друга для обеспечения максимальной безопасности. После срабатывания аварийного отключения требуется устранение причины и ручной перезапуск системы.
Какие перегрузки испытывают вилочные погрузчики при резком торможении с грузом и как это учтено в конструкции?
Вилочные погрузчики при движении со скоростью 19 км/ч с грузом 3500 кг имеют общую массу около 8 тонн. При экстренном торможении возникает инерционная нагрузка, которая стремится опрокинуть технику вперед. Конструкция CPCD 35 учитывает это: центр тяжести смещен назад, рабочий вес 4585 кг создает противовес, а колесная база специально рассчитана для компенсации момента. Вилочные погрузчики оснащены гидравлическими тормозами на передних колесах и механическим стояночным тормозом. При резком торможении нагрузка на переднюю ось увеличивается до 10 тонн — поэтому передние шины имеют усиленную конструкцию 14PR. Вилочные погрузчики с грузом не должны превышать скорость 15 км/ч при полной загрузке, особенно на поворотах. Тормозной путь с максимальным грузом составляет 5-7 метров на сухом асфальте.
Обслуживание и сервисная поддержка вилочного погрузчика
Как часто требуется плановое техническое обслуживание?
Плановое техническое обслуживание этого вилочного погрузчика проводится с регулярными интервалами для обеспечения надежной работы. Ежедневное обслуживание включает визуальный осмотр, проверку уровня масла в двигателе, охлаждающей жидкости, гидравлического масла и топлива. Еженедельно проверяется давление в шинах, состояние цепей мачты, работа световых и звуковых сигналов. Первое техническое обслуживание проводится через 100 моточасов или 1 месяц эксплуатации с заменой масла в двигателе и фильтров.
Регулярное ТО-1 выполняется каждые 250 моточасов с заменой масел, фильтров двигателя и гидросистемы, проверкой тормозной системы. ТО-2 проводится каждые 500 моточасов с комплексной диагностикой всех систем, регулировкой клапанов двигателя, проверкой топливной аппаратуры. Капитальное обслуживание рекомендуется каждые 2000 моточасов с разборкой и дефектовкой основных агрегатов. Соблюдение графика ТО продлевает срок службы техники.
Возможно вас заинтересует: Вилочный погрузчик Heli CPCD50 / Вилочный погрузчик Heli CPCD30 / Вилочный погрузчик Heli CPCD70 / Вилочный погрузчик Heli CPCD15 / Вилочный погрузчик Heli CPCD100 / Вилочный погрузчик Heli CPCD20 / Вилочный погрузчик Heli CPCD60 / Вилочный погрузчик Heli CPCD18
Max_2001_operator
Это мой первый погрузчик, до этого только учился🙂 Машина простая в управлении, быстро разобрался. Автомат удобный, не надо дергать рычаги постоянно. Скорость нормальная, успеваю делать норму. Сайдшифт крутая фишка, экономит время реально. Открытая кабина летом вообще топ, не жарко. Дизельный запах есть конечно, но быстро привыкаешь. Техника надёжная, за 4 месяца ничего не ломалось
Vodila_Stazhyor_1968
Всю жизнь на погрузчиках, начинал еще на советских. Этот Heli по надёжности не уступает, а по удобству даже лучше. Сиденье удобное, рычаги логично расположены. Дизельный мотор ровно работает без вибраций. Видимость хорошая со всех сторон. Мачта 4.5м высоковата конечно, привыкал первое время, но потом норм. Тормоза хватает, гидравлика отзывчивая. Отличный погрузчик, работать приятно.
ИП_Петров_строймат
Купил погрузчик для своей базы стройматериалов полгода назад. Доставка быстрая, сопровождение хорошее, работой магазина доволен. Очень доволен покупкой! Грузим им поддоны с кирпичом, блоками, мешки с цементом — тянет всё отлично. Дизельный расход экономный, это важно когда бизнес свой. Оператора нашли быстро, управление простое. Мачта высокая, можем штабеля делать, место экономим. Окупается быстро. Единственный минус — надо навес делать для стоянки, а так всё супер 👌
Mechanic_DV_1990
Закупили сразу несколько погрузчиков Heli. Конструкция простая и надежная, что для механика большой плюс 😊 Доступ ко всем узлам хороший, масло менять удобно. Дизельный движок Quanchai неприхотливый, главное фильтра вовремя менять. Гидравлика работает четко, за полтора года эксплуатации ни разу не текла. Запчасти заказываем без проблем, приходят за неделю. Для своих денег техника отличная! Доставка быстрая, покупкой доволен.
skladman_62
Я в этой сфере 30 лет работаю, повидал всякой техники. Погрузчик Heli CPCD 35 приятно удивил. Не ожидал такого качества от китайцев если честно)) Мощности хватает с запасом, мачта работает плавно без рывков. Сайдшифт вещь нужная, раньше без него мучались. Единственое что напрягает — шумноват дизельный двигатель, но это ко всем относится наверное. Механики говорят что обслуживание простое, запчасти недорогие
Logistics_Pro_Moscow
Закупали 3 таких погрузчика для распределительного центра в МО. Соотношение цена/качество отличное. Heli показал себя надёжным производителем. За год эксплуатации серьезных поломок не было, только плановое ТО. Мачта 4,5 метра идеально подошла под наши стеллажи. Дизельный вариант выбрали специально для работы на улице — зимой без проблем заводится. Операторы довольны управлением, жалоб нет. Запчасти доступны, это важно.
Сергей_водила_1985
Работаю на этом погрузчике уже 8 месяцев. Очень доволен! Дизельный движок тянет отлично, даже с полной загрузкой 3,5 тонны заезжает на рампу без проблем. Сайдшифт удобная штука, экономит кучу времени когда поддоны криво стоят. Единственное — открытая кабина зимой холодновато, но это не критично. Расход топлива небольшой, заправляю раз в 2 дня при полной загрузке. Рекомендую 👍